“綜合性測(cè)算施工時(shí)間工時(shí)制度”

在我國(guó)目前采取的是每日工作中不超過(guò)8鐘頭、每星期工作中不超過(guò)40鐘頭的工資制度，這也是規(guī)范上班時(shí)間;“綜合性測(cè)算施工時(shí)間工時(shí)制度”是對(duì)于因工作內(nèi)容獨(dú)特，需持續(xù)工作或受時(shí)節(jié)及自然條件限定的公司一部分員工，選用的以周、月、季、年等為時(shí)間的整體測(cè)算運(yùn)行時(shí)間的一種工資制度，在整體測(cè)算運(yùn)行時(shí)間的期限內(nèi)，實(shí)際某一天、某一周的上班時(shí)間可以超出8鐘頭或40小時(shí);

“不定時(shí)工作制”

“不定時(shí)工作制”就是指每一工作中日沒(méi)有穩(wěn)固的工作時(shí)間限定的上班時(shí)間規(guī)章制度。經(jīng)準(zhǔn)許實(shí)施不定時(shí)工作制的員工，不會(huì)受到日增加上班時(shí)間規(guī)范和月增加上班時(shí)間規(guī)范的限定，但用人單位應(yīng)選用延展性上班時(shí)間等適度的作業(yè)和歇息方法，保證員工的歇息假期支配權(quán)和生產(chǎn)制造、工作目標(biāo)的進(jìn)行。

小趙的企業(yè)有一條要求：“企業(yè)駕駛員因工作內(nèi)容緣故，不享有加班加點(diǎn)薪資待遇?！毙≮w做為企業(yè)的駕駛員被納入了沒(méi)有加班工資的范疇。因?yàn)轳{駛員常常要駕車到深夜，小趙感覺(jué)這條要求太不科學(xué)，因此他尋找企業(yè)人事部主管了解。人事部主管說(shuō)，企業(yè)的這些崗位是通過(guò)勞動(dòng)局審核的，可以推行不按時(shí)工資制度，因此沒(méi)有加班工資。小趙更無(wú)法釋懷了，如何勞動(dòng)局也允許企業(yè)那樣做呢，難道說(shuō)推行不按時(shí)工資制度就可以不給員工加班工資了沒(méi)有?

不按時(shí)工作時(shí)間制能不能不付加班工資?

權(quán)威專家分析

勞動(dòng)權(quán)威專家苗其巍老先生說(shuō)，在我國(guó)工資制度分成標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制、綜合工時(shí)制及其不按時(shí)工作時(shí)間制等幾類。平常大家所指的每日8鐘頭、每星期40鐘頭的便是標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制。

不定時(shí)工作制就是指針對(duì)崗位工作職責(zé)不可以受固定不動(dòng)工作中時(shí)長(zhǎng)限定的員工推行的上班時(shí)間規(guī)章制度。有一些企業(yè)因本身生產(chǎn)制造特性不可以依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制來(lái)考評(píng)工作時(shí)間，可以推行不定時(shí)工作制。

依據(jù)社會(huì)保障部《關(guān)于企業(yè)實(shí)行不定時(shí)工作制和綜合計(jì)算工時(shí)工作制的審批辦法》要求，可以推行不定時(shí)工作制的員工關(guān)鍵有下列3種：

(一)公司中的高端管理者、內(nèi)勤人員、推銷產(chǎn)品工作人員、一部分工作人員和其它因工作中沒(méi)法按規(guī)范上班時(shí)間考量的員工;

(二)公司中的長(zhǎng)途貨運(yùn)工作人員、出租車駕駛員和鐵路線、海港、庫(kù)房的一部分裝卸搬運(yùn)工作人員及其因工作內(nèi)容獨(dú)特，需機(jī)動(dòng)性工作的員工;

(三)別的因生產(chǎn)制造特性、工作中獨(dú)特須要或崗位工作職責(zé)的關(guān)聯(lián)合適推行不定時(shí)工作制的員工。

但是推行不定時(shí)工作制是必須工作行政機(jī)關(guān)審核的，用人單位不可以私自推行不按時(shí)工作時(shí)間制。假如小趙的崗位的確通過(guò)勞動(dòng)局審核得話，那一般來(lái)說(shuō)是沒(méi)有加班工資了?？墒?，若是小趙在法定節(jié)假日，如十一國(guó)慶、元旦節(jié)等工作中，即使不是按時(shí)工作時(shí)間制，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)依規(guī)付款加班工資。創(chuàng)作者：苗其巍