第一，停運(yùn)損失。最高人民法院法釋〔1999〕5號(hào)《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》已經(jīng)明確：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！敝劣趽p失數(shù)額的計(jì)算，應(yīng)由交通營運(yùn)部門或由物價(jià)鑒定部門出具證明。賠償被損車輛正常修復(fù)期間的停業(yè)損失。非營運(yùn)車輛因交通事故造成停運(yùn)的，在車輛修復(fù)期間，因不能使用該車而造成損失的，也應(yīng)該主張其權(quán)利，要求賠償。

　　第二，受損物品必將獲得的利益。主要是因交通事故導(dǎo)致的貨物損失等，因?yàn)樨浳锏膿p失導(dǎo)致貨物出售能夠獲得的利益無法實(shí)現(xiàn)，可以要求賠償義務(wù)人對(duì)此進(jìn)行賠償。

　　第三，不予賠償和有限賠償間接損失的情形。對(duì)于那些受害人不能舉證證明的間接損失，不應(yīng)當(dāng)賠償。另外，對(duì)于間接損失，如果超出了可以預(yù)見的范圍，也不應(yīng)當(dāng)賠償。比如當(dāng)乘客和承運(yùn)人之間訂立了有償客運(yùn)合同時(shí)，由于交通事故，導(dǎo)致乘客可以獲得的間接利益超出了承運(yùn)人可以預(yù)見的范圍，對(duì)此承運(yùn)人無須全部賠償，而一般只以所得運(yùn)費(fèi)為限進(jìn)行賠償。