一、中國采購汽車關(guān)稅

我國添加WTO后，逐漸減讓進(jìn)口汽車的進(jìn)口關(guān)稅，現(xiàn)階段轎車進(jìn)口稅為25%加17%所得稅，此外依據(jù)車子的排氣量加所得稅。

排量在1.0升下列(含1.0升)的 1%

排量在1.0升之上至1.5升(含1.5升)的 3%

排量在1.5升之上至2.0升(含2.0升)的 5%

排量在2.0升之上至2.5升(含2.5升)的 9%

排量在2.5升之上至3.0升(含3.0升)的 12%

排量在3.0升之上至4.0升(含4.0升)的 25%

排量在4.0升之上的 40%

在其中：

進(jìn)口稅金=進(jìn)口關(guān)稅 所得稅 所得稅

關(guān)稅交易額=(貨物稅 實(shí)征進(jìn)口關(guān)稅)×消費(fèi)征收率/(1-消費(fèi)征收率)

進(jìn)口增值稅額=(貨物稅 實(shí)征進(jìn)口關(guān)稅 實(shí)征所得稅)×增值稅稅率

實(shí)際的進(jìn)口綜合性征收率=(進(jìn)口稅率 消費(fèi)稅稅率 增值稅率 進(jìn)口稅率×增值稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)

綜合性征收率=基本上進(jìn)口關(guān)稅(25%) 所得稅(10%-40%) 升值(17%) 其他(關(guān)鍵看排氣量)，累計(jì)大概120%上下。進(jìn)口關(guān)稅關(guān)鍵看進(jìn)口車的排量，排氣量不一樣、知名品牌不一樣，進(jìn)口關(guān)稅也不一樣。另進(jìn)口汽車必須有品牌授權(quán)書,舊機(jī)動(dòng)車輛是法律法規(guī)嚴(yán)禁進(jìn)口的。

二、進(jìn)口車關(guān)稅測算

伴隨著2006年7月1日進(jìn)口稅“最終目標(biāo)”完成，中國車市添加世界貿(mào)易組織“考試”亦宣布進(jìn)行。依照在我國添加世界貿(mào)易組織的服務(wù)承諾，從7月1日起，在我國進(jìn)口汽車的進(jìn)口關(guān)稅將過去28%的征收率降低到25%，降低3個(gè)點(diǎn)。 實(shí)際上進(jìn)口汽車價(jià)錢構(gòu)成里邊，進(jìn)口關(guān)稅僅僅一部分，也有很重要的一項(xiàng)是所得稅。

現(xiàn)階段中國進(jìn)口車的價(jià)格關(guān)鍵由5一部分組成，即：到岸價(jià)錢(海外車價(jià)價(jià)錢)、進(jìn)口關(guān)稅、所得稅、所得稅和代理商花費(fèi)(包含運(yùn)輸車輛花費(fèi)，報(bào)報(bào)檢的花費(fèi)，集港倉儲(chǔ)物流花費(fèi)，許可證書花費(fèi)，代理商盈利)。

一般的進(jìn)口汽車價(jià)錢計(jì)算方法為： 到岸價(jià)×(1 進(jìn)口稅率 消費(fèi)稅稅率)×(1 增值稅率)/(1-消費(fèi)征收率) 代理商花費(fèi)=進(jìn)口汽車基本上價(jià)錢

從這一公式計(jì)算能夠 看得出，所得稅在進(jìn)口汽車價(jià)錢里占據(jù)很重要的要素。

在這兒以的硬頂敞篷cooper版車系舉例說明，2008年的成本費(fèi)價(jià)錢。硬頂敞篷cooper的到岸價(jià)錢約為24,550美元，排量1.6L。 2020年：美金與人民幣的匯率約為6.8，進(jìn)口關(guān)稅25%，消費(fèi)稅5%，所得稅17%。 依照這一計(jì)算方法： 到岸價(jià)24550×6.8=167790萬余元(rmb) 進(jìn)口汽車成本費(fèi)=167790×(1 25% 5%)×(1 17%)/(1-5%)=268440元(rmb)，268440-167790=100850，這一價(jià)差還不包含，報(bào)報(bào)檢的花費(fèi)，和集港倉儲(chǔ)物流花費(fèi)，許可證書花費(fèi)，代理商盈利花費(fèi)，即便 這幾類花費(fèi)也沒有，購車時(shí)也要再加上268440元/(1 17%)×10%=22934，這叫TM購買附加稅稅率。全出來便是二十萬之上的價(jià)差，是海外汽車價(jià)格二倍之上的價(jià)錢。

再以新款奔馳GL450舉例說明，比照一下2004年和2007年的成本費(fèi)價(jià)錢。GL450的到岸價(jià)錢約為7.4萬美元，排量4.7L。 2004年：美金與人民幣的匯率約為8.3，進(jìn)口關(guān)稅37.6%，所得稅8%，所得稅17%。 到岸價(jià)7.4×8.3=61.42萬余元(rmb) 進(jìn)口汽車成本費(fèi)=61.42×(1 37.6% 8%)×(1 17%)/(1-8%)=113.75萬余元(rmb)，這一價(jià)錢還不包含，報(bào)報(bào)檢的花費(fèi)，和集港倉儲(chǔ)物流花費(fèi)，許可證書花費(fèi)，代理商花費(fèi)。 2007年：美金與人民幣的匯率約為7.6，進(jìn)口關(guān)稅25%，所得稅20%，所得稅17%。 依照這一計(jì)算方法： 到岸價(jià)7.4×7.6=56.24萬余元(rmb) 進(jìn)口汽車成本費(fèi)=56.24×(1 25% 20%)×(1 17%)/(1-20%)=119.264萬余元(rmb)，這一價(jià)錢還不包含，報(bào)報(bào)檢的花費(fèi)，和集港倉儲(chǔ)物流花費(fèi)，許可證書花費(fèi)，代理商花費(fèi)，原本56萬的車，到我國消費(fèi)者選購的車價(jià)就需要135萬。 從上邊能夠 看得出，盡管2004年到現(xiàn)在2007年，美元對(duì)rmb的費(fèi)率由8.3降至7.6，進(jìn)口關(guān)稅由37.6%降至25%，可是因?yàn)樗枚惖霓D(zhuǎn)變 ，最后或是看排氣量而定。

三、我國進(jìn)口車關(guān)稅的9次調(diào)節(jié)

1985年之前，在我國整車進(jìn)口進(jìn)口稅率為120%-150%，后又在原來基本上加增80%進(jìn)口調(diào)節(jié)稅。從1986年逐漸，在我國將進(jìn)口關(guān)稅與進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合拼征繳，車用汽油小汽車排氣量3.0升之上進(jìn)口進(jìn)口稅率為220%，排氣量3.0升下列征收率為180%。該征收率一直延用了八年。在這段時(shí)間，在我國的進(jìn)口轎車價(jià)錢較國外市場高于3倍-4倍，進(jìn)口零部件組裝車的價(jià)錢也一樣高于國際性價(jià)錢多倍。

1994年4月1日，在我國對(duì)進(jìn)口汽車關(guān)稅第一次開展下降，175個(gè)車輛稅收分類中有105個(gè)下降，征收率均值減少13個(gè)點(diǎn)。排氣量3.0升下列的小汽車進(jìn)口關(guān)稅降為110%，3.0升及之上排氣量的進(jìn)口關(guān)稅降為150%，分別降低了70個(gè)點(diǎn)。

1996年，在我國承諾到2000年中國關(guān)稅均值征收率從23%降至15%，1997年10月1日先降至17%。與此相對(duì)性應(yīng)，1997年10月1日，排氣量3.0升下列的進(jìn)口汽車進(jìn)口稅率降至80%，3.0升之上降至100%。

2001年1月1日，車輛進(jìn)口稅率再度減少，排氣量3.0升下列的進(jìn)口汽車進(jìn)口稅率降至70%，3.0升及之上降至80%。

2002年1月1日，排氣量3.0升下列的進(jìn)口汽車進(jìn)口稅率降至43.8%，3.0升及之上降至50.7%。

2003年1月1日，排氣量3.0升下列的進(jìn)口汽車進(jìn)口稅率降至38.2%，3.0升及之上降至43%。

2004年1月1日，排氣量3.0升下列的進(jìn)口汽車進(jìn)口稅率降至34.2%，3.0升及之上降至37.6%。

2005年1月1日，在我國依照服務(wù)承諾取消了進(jìn)口汽車配額制許可證制度，對(duì)車輛商品推行全自動(dòng)進(jìn)口批準(zhǔn)管理方法，另外將進(jìn)口汽車關(guān)稅水準(zhǔn)降至30%。

2006年1月1日，在我國再度將進(jìn)口汽車進(jìn)口稅率從30%下降至28%，日歷表總算翻到在我國徹底執(zhí)行添加世界貿(mào)易組織服務(wù)承諾的最終一年。

2006年7月1日，在我國進(jìn)口汽車進(jìn)口稅率最后將在第9次調(diào)節(jié)后降到25%，進(jìn)口汽車零部件的進(jìn)口稅率也將降到10%。

以上內(nèi)容是我為大伙兒梳理編寫的關(guān)于中國采購汽車關(guān)稅多少錢的難題，近些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化，國際性中間的商品流通企業(yè)也比較廣泛，因而我國與我國中間商品流通企業(yè)弄的進(jìn)口關(guān)稅也在慢慢的降低，可是進(jìn)口的車輛的進(jìn)口關(guān)稅價(jià)格依然不低，上原文中我詳細(xì)介紹了車輛進(jìn)口稅的計(jì)算方式，假如大伙兒看好了一款外國品牌的車輛，能夠 依據(jù)前文的計(jì)算方式先自身測算一下車輛進(jìn)口的進(jìn)口關(guān)稅需要多少錢。